Автомобильный Эндоскоп - Использование эндоскопов
Наиболее простым способом выявления неисправностей механических деталей автомобиля является визуальный осмотр. В труднодоступных местах он затруднен. Разборка агрегатов для осмотра является крайне нежелательной. Поэтому для обнаружения дефектов в таких ситуациях применяют специальные оптические приборы - так называемые технические эндоскопы.
Эффективное техническое обслуживание и ремонт современных автомобилей невозможен без применения технических средств диагностики. Самым простым и "понятным" прибором является технический автомобильный эндоскоп. Механик среднего уровня быстро осваивает и начинает эффективно применять эндоскоп. Это понятно. Для работы с эндоскопом не нужны специальные теоретические знания и инженерная подготовка, как в случае сложного мотор-тестера. Здесь продолжает работать "острый" глаз и опыт, которому эндоскоп позволяет увидеть то, что раньше требовало трудоемкой, а может и напрасной работы по разборке узла.
Использование эндоскопов на автосервисе позволяет реализовать одну из важнейших задач — повысить эффективность работ при снижении затрат на ремонт. Ведь данный прибор поможет избежать излишней разборки и замены узлов и деталей, в то же время позволяя определить участки, где это необходимо. С помощью эндоскопа нетрудно получить предварительные сведения о времени, объеме и стоимости требуемых работ. А совмещение эндоскопа с компьютером и различными фото- и видеоприборами дает возможность сохранить полученные изображения и данные для последующего анализа.
Основной областью применения эндоскопов в автосервисе является предварительная диагностика сложных систем, в первую очередь двигателя и трансмиссии. Именно в двигателе нередко возникают дефекты, причина которых далеко не всегда «лежит на поверхности». Из-за этого указать точно, что в двигателе стучит или почему он «ест» масло, практически невозможно, не выполнив хотя бы частичной его разборки.
Эндоскопия двигателя проводится также для оценки величины износа и определения поломок в цилиндро-поршневой группе. Легко выявляются прогар и повреждение клапанов, днищ поршней, головки блока и прокладки головки блока со стороны камеры сгорания. По следам масла на стержнях и тарелках клапанов, крыше камеры сгорания, краях днища поршня определяют износ маслоотражательных колпачков, поршневых колец.
 
|
